写于 2017-08-11 06:01:06| 明仕msbet888亚洲手机版| 体育
政府正在准备开放竞争和铁路地位的消失。作者:EricBéziat发布时间:2018年2月7日11时06分 - 更新于2018年2月8日13h47播放时间3分钟。订阅者文章铁路运输员会吃什么酱?在报告发布的几天之后,SNCF的员工越来越担心这将成为政府改革公共铁路的道路,这可能是其历史上最大的一条。 Jean-Cyril Spinetta于2017年9月开展的任务应尽快得出结论。在菜单上,有可能所有的气话:竞争,债务,货物状态,经济模式......面对什么是提前体验为包括一个致命打击“结束公开过程”的CGT,上涨的FO - 由于天气原因,在推迟活动之前,2月8日星期四,巴黎首先呼吁抗议者。关注中,最主要的包括开放的旅客中铁路运输的竞争,当列车洛蒂法律在1982年这欧洲框架建立的垄断提供了在竞争激烈的商业联系(TGV) 2019年补贴的线路(区域列车,城际),后来在2023年的所有观察家都同意这一点:竞争的问题确实应该包括在法律报告斯皮内塔和结构要素之一将于4月份呈现的流动方向。前景提振了CGT,看到了开放铁路货运的竞争在2006年的严重的和经常性赤字事业单位的这个分支的灾难性局面的原因。可能会给社会压力锅带来压力的是,根据我们的信息,Spinetta报告建议改变公司的法律地位,以配合开放竞争。该集团将其结构分为三个EPIC(公共工业和商业机构),成为一家公共有限公司(SA)。这种转变的逻辑推理:铁路被遗弃的状态正在审查中(可能只针对新进入者),如已在2010年灵光万安为法国邮政做也有人认为,在甚至建议与铁路工人交换:在法规结束时清除债务。