写于 2017-06-11 15:04:08| 明仕msbet888亚洲手机版| 国外
激光器直接在消声器的出口处测量有毒气体。在欧洲,首次结果显示柴油发动机标准显着超标。作者:StéphaneMandard发表于2018年7月4日11:34 - 更新于2018年7月4日11:43播放时间3分钟。为订户保留的文章新的“雷达”出现在巴黎街头。它们不是闪光超速驾驶者,而是跟踪排气管出口处的有毒气体。污染车辆的所有者放心,他们不太可能被言语化。 “这不是一个传单工具,而是一种匿名数据收集工具,使我们能够获得更精确的污染清单,”负责运输的副市长Christophe Najdovski解释道。当我们说在巴黎大部分污染来自道路交通时,它不是一种观念。在Diderot大道的顶部安装了一个“雷达”,朝向第12区的Place de la Nation,另一个安装在第13区。与宪兵队无关。它是一个金属龙门架,配有一个用于升高牌照的摄像头和一个名为EDAR的激光系统,用于“发射检测和报告”。通过激光光谱法测量车辆排放。具体地说,激光在车辆的垂直方向上指向地面,并且粘在路面上的后向反射器一旦穿过气体云就反射光线。 “激光器每秒可以进行20,000次扫描,”负责该技术的公司的美国老板约翰斯图尔特哈格说。结果,壮观,同时出现在笔记本电脑上:每辆车尾随或多或少的长条和宽条纹。黄色为氮氧化物(NOx),粉红色为细颗粒,蓝色为二氧化碳,红色为一氧化碳,绿色为碳氢化合物。 “这是一种革命性的工具,可视化污染的现实仍然是看不见的,”Christophe Najdovski兴奋地说。踏板车到了。屏幕上出现一条红色的大路径。 “这让两轮车不会污染的信念让人头疼,”运输助理说,他在这种技术中看到了一种潜在的“巴黎车辆控制工具”。对于每辆车,系统立即且非常精确地计算消声器出口处每种污染物的浓度。 “没有作弊可能,”当选的生态学家说。一辆明显在柴油上行驶的汽车依次通过门廊。这一次,小道真的很黄。 “我们可以看到柴油机在城市排放的氮氧化物比汽车制造商所说的多得多,”巴黎副市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)表示,他已经将这些发动机在街头消失了到2024年的首都。