写于 2017-04-07 17:03:03| 明仕msbet888亚洲手机版| 国外
更新时间2014年2月27日 - 不尊重的评估和环境噪声管理,2002年6月的指令,巴黎与经济处罚由Laetitia的范Eeckhout布鲁塞尔发表2014年2月27日,在15h36威胁16h08比赛时间4分法国她最终会采取代表噪音滋扰的瘟疫吗?受欧洲第一个最后通牒,2011年,布鲁塞尔做出新的通知,2013年5月31日,以符合对评估和噪声管理的2002指令,巴黎被逼得走投无路,威胁2月11日的经济处罚,生态和内部的部委,因此发送到省长一个新的指令,要求他们在社区收服了十几年,欧盟立法出台的义务,地方当局和运输基础设施管理部门,制定噪声图(CB)和环境噪声预防计划(PPBE)这些措施已转录于环境,但仍在努力投入使用根据其规模,社区将在2007年中期或2012年中期建立这些噪声地图,直到2008年中期或2013年中期为止劳动者预防计划现在无论成熟的,他们是没谱只有17%的最大的交通基础设施管理当局进行了PPBE而在700个公社或团体的100多名公社聚集区000,只有59已开发国家可以替代社会动荡鉴于这一延迟,省长因此被要求完成由3月14日,“一个准确的普查”社区在最终确定卡的过程噪音及其预防计划;那些尚未开始实现的人;而那些“谁已原则上拒绝采取必要的步骤”,明确提醒政府官员,他们可以更换发生故障的当局履行指令所规定的义务,部长级指导他们什么然而,金融制裁的威胁已经改变了这条线。在此次人口普查之后,政府表示将制定“快速合规战略,并附带实施该战略所需的工具”。工作“公共卫生问题”噪音污染不仅影响生活质量,他们是真正的公共健康问题,“露西亚Echaniz说,负责协助地方当局Bruitparif天文台法兰西岛的噪音2011年3月,与世界卫生组织(WHO)合作开展了一项研究欧洲委员会联合研究中心透露,在西欧,由于交通噪音引起的噪音,每年损失近百万“健康状况”,该研究坚持认为,不仅是睡眠障碍的因素,还会增加年轻人学习障碍,心血管疾病,高血压和耳鸣的风险仅在巴黎大都市区就有200万近20%的人口暴露于高于监管阈值的噪音水平(道路噪音为68分贝,铁路噪音为73分贝,平均超过24小时)。法国和其他地方一样,许多市长都不愿意建立噪音地图,因为害怕提高市民对噪音F感到尴尬的期望原谅还是政治意志? “有一个在法国是一种宿命论:演员确信的是无法采取行动限制噪音,除非你把一些很重要的方面说,露西Echaniz社区是难以控制的,以解决他们在想一个问题没有解决手段“不过,这强调了负责Bruitparif,措施,更轻,比我们想象的更便宜,可以实现隔音墙建设,高速公路的覆盖范围并不是抵御噪音污染的唯一手段需要我提醒你的是交通噪音主要取决于速度和流动速度(液体或干驾驶)的车辆道路的改善,因为流通限制,传递信息流的管理,建立区低转速,提升公共交通和软模式是可以考虑减少与道路交通噪声所有的解决方案“这是政治意愿的问题,指出:”菲利普Estaintot,副市长吕埃马迈松,上塞纳省的一个小镇上对抗噪音污染的斗争推出的2007年这个镇已经开始它配备声级计两个轮子和商店的工作声音并与商会合作,使一个很好的实践指南供工商业者,帮助他们成为知悉产生的噪声ORS活动,并给他们的钥匙,以减轻,如果不使它们消失“通过解决噪音商店和摩托车,我们已经解决了这个问题的一个重要组成部分,廉价,坚持菲利普·d “Estaintot这将安抚与市民“的城市来的集聚水平,制定防治噪音的五年计划的主题,组织与公众协商会议,而不必担心周四的一天中的霁霞范Eeckhout吊索最读版,